UE va impune în curând o taxă pe carbonul portuar

UE intenționează să includă navele care se îndreaptă spre porturile europene în programul Sistemului de comercializare a certificatelor de emisii de carbon (ETS) începând cu 1 ianuarie 2024, cu o compensație estimată de 3,6 miliarde de dolari pentru emisiile de carbon pentru Europa în 2024. Cu alte cuvinte, companiile de transport maritim trebuie să achiziționeze compensații de carbon pentru emisiile de carbon produse de navele care navighează între două porturi ale UE; Dacă porturile din UE și cele din afara UE au nave care călătoresc între ele, acestea trebuie să suporte 50% din costul emisiilor de carbon.

Cu toate acestea, șapte țări ale UE, inclusiv Spania și Italia, au trimis recent scrisori Comisiei Europene solicitând suspendarea acestui plan pentru a împiedica companiile de transport maritim să evite rutele europene și să mute comerțul către porturile mediteraneene din apropiere, cum ar fi portul Tanger din Maroc sau portul Said din Egipt, care se află la mai puțin de 300 de mile marine de coasta UE. Conform ultimei estimări a unei companii de consultanță în domeniul transporturilor maritime, presupunând un preț al carbonului de 90 de euro pe tonă, costul estimat al ETS pentru o navă container care navighează între Europa și Asia până în 2024 va ajunge la 810.000 de euro. În ciuda costului ridicat al ETS, se pare că Maersk, compania lider în transportul de containere, a înregistrat un profit de până la 30 de miliarde de dolari anul trecut. Facturile generate de ETS reprezintă de fapt doar o picătură într-o mare în comparație cu veniturile din transportul maritim internațional, așa că este posibil să nu aibă un impact semnificativ asupra prețurilor terminalelor. Cu toate acestea, unele țări ale UE situate de-a lungul coastei mediteraneene, inclusiv Portugalia, Grecia, Cipru și altele, au declarat public că planul ETS care intră în vigoare în 2024 ar putea transfera emisii de carbon către alte părți ale lumii, iar companiile ar putea alege rute mai lungi pentru a evita acostarea în porturile UE, ceea ce ar putea crește emisiile de gaze cu efect de seră.

Cum să gestionăm barierele legate de carbon ale UE

Se recomandă ca întreprinderile exportatoare să fie la curent cu schimbările în reglementările și politicile internaționale relevante. Problema emisiilor de carbon este o chestiune continuă, iar reglementările, politicile și normele de implementare relevante ale țărilor, regiunilor și industriilor din întreaga lume sunt în continuă schimbare și extindere, ceea ce pune probleme capacităților întreprinderilor de gestionare a emisiilor de carbon. Aceste organisme de certificare de renume mondial și de înaltă credibilitate nu numai că oferă servicii de certificare standard întreprinderilor, dar oferă și consultanță organizațiilor de stabilire a standardelor și publicare a politicilor, participând la formularea standardelor și politicilor. În practică, se recomandă ca întreprinderile exportatoare să comunice cu partenerii comerciali și să aleagă agenții de certificare terțe recunoscute de autoritățile de reglementare a importurilor pentru a oferi servicii de consultanță.