Pentru a asigura siguranța și fiabilitatea, este foarte important să alegeți gradul potrivit și instalarea corectă pentru a vă asigura siguranța pe mașină.
Principalele mărci de șuruburi și șuruburi din oțel în inci și metric sunt prezentate în tabelul 1 (vezi mai jos).
Șuruburile din oțel moale (cunoscute și sub denumirea de gradul 2 sau metric 5.8) au o rezistență la tracțiune de aproximativ 385 MPa. Rezistența de elasticitate este sarcina pe care un element de fixare o poate suporta fără nicio deformare permanentă (deteriorare ireversibilă). Rezistența garantată a șuruburilor din clasa 5 este de 600 MPa, iar rezistența garantată a șuruburilor din clasa 8 este de 840 MPa. Prin urmare, cu cât clasa șurubului este mai bună, cu atât sarcina pe care o poate suporta este mai mare, rămânând în același timp elastic. Când sarcina este îndepărtată, șuruburile de înaltă calitate revin la lungimea lor inițială și rămân elastice, în timp ce șuruburile de calitate slabă se pot plastifia și se pot întinde permanent.
Majoritatea inginerilor folosesc un factor de 60% pentru a calcula rezistența la forfecare a unui șurub, așa că aceasta este o regulă generală utilă pentru alegerea dimensiunii corecte și a clasei de rezistență la forfecare. Cred că este corect să spunem că majoritatea vehiculelor modificate sunt reproiectate în ceea ce privește dimensiunea elementelor de fixare și, de cele mai multe ori, acest lucru nu este sigur, dar în unele cazuri poate face ca lucrurile să arate ca un camion. Elementele de fixare mai mici pot face o mașină mai ascuțită, dar, așa cum a spus odată unul dintre lectorii mei, niciun fermier nu ar cumpăra un tractor dacă ar fi construit la limită pentru că părea prea slab pentru a fi ridicat. Cu toate acestea, în mașinile moderne vedem acum utilizarea unor suporturi mai mici - așa că depinde de tine! Multe modificatoare folosesc elemente de fixare cu cap tubular de gradul 8.
Odată ce a fost selectată dimensiunea adecvată a elementului de fixare, alegerea calității trebuie să se bazeze pe un echilibru între rezistența la tracțiune, ductilitate și tenacitate. Rezistența la tracțiune este rezistența maximă a materialului din care este fabricat elementul de fixare. Ductilitatea este gradul în care un element de fixare este întins înainte de a se rupe. Rezistența se referă la rezistența la oboseală și la capacitatea de a suporta sarcini ciclice.
Astfel, cunoscând aceste aspecte despre metalurgia fizică, devine mai ușor să alegeți gradul potrivit de șurub.
Pentru șurubul centurii de siguranță, avem nevoie de o cataramă flexibilă care se poate întinde mult înainte de a ceda, moment în care șocul se termină și pasagerul este salvat. Ca atare, ancorajele centurii de siguranță sunt din clasa moale și nu ar trebui înlocuite cu șuruburi de înaltă rezistență care ating sarcini maxime și se cedează brusc. În mod similar, pentru apărători, scărițe, suporturi pentru firewall și alte aplicații necritice mai puțin solicitate, se pot utiliza elemente de fixare din clasa 2 sau neclasificate.
Consider că elementele de fixare de clasa 5 (8,8 metric) se potrivesc aproape oricărui alt element de pe o mașină modificată. Au o rezistență la tracțiune a șuruburilor de clasa 8, dar nu sunt fragile. În suspensie, vor rezista la sarcini ciclice, în alte aplicații vor oferi rezistență la forfecare și prindere fără a slăbi din cauza ductilității sau a strângerii excesive.
Pentru aplicații critice ale motorului, cum ar fi șuruburile chiulasei și kiturile diferențiale, șuruburile din clasa 8 cu cuplul adecvat pentru a preîncărca îmbinările cu cleme cu o întindere minimă a șuruburilor sunt cea mai bună alegere.
Piulițele sunt de obicei fabricate din oțel moale sau moale, similar șuruburilor din clasa 2. Oricât de ciudat ar părea, lungimea și designul filetului piuliței sunt determinate astfel încât șurubul să atingă rezistența maximă sub sarcină. Aceasta înseamnă că, dacă strângeți prea mult un element de fixare, veți scoate adesea mai întâi piulița, lăsând șurubul intact.
Când strângeți un element de fixare conform specificațiilor, aplicați o preîncărcare care se opune sarcinii în direcția opusă și, de asemenea, solicitați elementul de fixare astfel încât sarcina suplimentară să nu îl întindă și să nu-l slăbească.
Strângerea corectă a tuturor elementelor de fixare de pe o mașină este foarte importantă, dar în locuri mai puțin critice, se pot folosi experiența și cheile obișnuite pentru aceasta. Cheile sunt proiectate pentru dimensiuni specifice ale elementelor de fixare; cu cât elementul de fixare este mai mare, cu atât cheia va fi mai lungă pentru a oferi cuplul corect din forța umană „standard”. Vă amintiți cu toții că elevul rupe întotdeauna șuruburile de un sfert de inch până când știe că șuruburile mai mici trebuie slăbite.
Piulițele din nailon sunt atât de comune în modelele de tramvaie încât au înlocuit în mare parte șaibele cu arc de modă veche. Acestea funcționează deosebit de bine în aplicații în care vibrațiile sau rotația sunt factori importanți și, de asemenea, în care întreținerea este dificilă. Asigurați-vă că cel puțin un filet trece prin piuliță pentru o fixare corectă. Nu utilizați plastic din nailon dacă căldura va topi elementele de fixare din nailon și nu îl utilizați excesiv după ce l-ați slăbit de mai mult de două ori.
Data publicării: 03 august 2023